[恒指期货保证金]美银指出经济衰退

据与俄罗斯天然气公司Gazprom关系密切的消息人士透露，10家欧洲天然气公司已经在俄罗斯天然气工业银行（Gazprombank）开设了账户，以满足俄罗斯的卢布支付要求，4家公司已经支付了款项。消息人士不愿透露开设账户和用卢布付款的公司。

俄罗斯向买家提供了可以避免违反欧盟制裁的折衷支付机制，但波兰、保加利亚拒绝在4月26日到期时支付卢布，俄罗斯能源巨头俄罗斯天然气工业股份公司已通知波兰PGNiG公司，它计划从周三上午开始停

据美国银行称，美国货运需求已逼近货运衰退时期的水平。托运人对费率、运力和库存水平的展望再度悲观，这与2020年5月与6月的情况如出一辙之。当时，新冠疫情肆虐导致各国实施封锁措施，货运量出现历史性下降。

美国银行货运研究部董事总经理Ken Hoexter称，托运人对需求的预期同比下降了23%。专有的卡车装载需求指标达到了自2020年6月以来的最低水平，仅为58。 

Hoexter 表示，托运人对费率的现有看法是2020年5月以来最悲观的。美国银行的调查统计了零售、消费品和制造业等行业44位托运人的看法。

与此同时，美银衡量卡车运力的指标达到2020年6月以来的最高水平，这表明托运人很容易就能找到搬运货物的运力，即需求正在减弱，而不是由于供应增加。托运人们还指出，他们对库存水平的预期已攀升至2020年5月以来的最高水平。

多指标预示货运衰退

FreightWaves此前曾报道称，美国货运市场即将处于“伴有剧痛的低潮期”。多名业内人士发现了卡车运输业即将遭遇重创的新迹象。

总部位于圣安东尼奥的车队老板丹.古兹曼最近告诉 FreightWaves：

“拜最新费率所赐，现在我们必须将工作量翻倍才能维持生计。”

FreightWaves SONAR的对外招标拒绝指数（OTRI）也显示出货运需求正在放缓。数据显示，去年这个时候，卡车司机拒绝了超出合同约定25.76%的货物。如今，截至上周日，拒运率已降至9.92%。

止对波兰的天然气供应，这再次引发了对天然气供应短缺的担忧。由于下一笔付款将于5月下半月开始，其他断供现象暂时不会出现。

波俄双方表态均强硬

波兰与俄罗斯的天然气协议将于今年年底到期。波兰已多次表示，不会遵循卢布付款的要求，即不会在俄罗斯天然气工业银行开设账户并通过卢布购买天然气。波兰还表示，不会延长合同。

对此，俄方的表态也十分强硬，并摆出俄罗斯天然气“不愁卖”的姿态。俄罗斯上议院议长称，俄罗斯已经做好了应对欧洲可能停止购买俄罗斯能源的准备。

欧洲40%的天然气依赖于俄罗斯的出口，其中大部分通过管道运输。去年俄罗斯对欧洲的天然气供应总量约为1550亿立方米。

美国总统拜登已经禁止从俄罗斯进口石油和其他能源，英国也表示将在2022年底前逐步停止从俄罗斯进口石油和其他能源。不过，日前英国已经向俄罗斯天然气银行发放了支付许可，批准使用卢布支付俄罗斯天然气款项。 

欧盟曾表示，希望今年将俄罗斯的天然气供应量削减三分之二，并在“2030年之前”结束对俄罗斯供应的依赖。

欧洲国家积极寻找出路

欧元区的一些国家有其他的供应来源。由于欧洲的天然气网络是连接在一起的，各国之间可以共享供应，不过早在乌克兰危机之前，全球天然气市场就已经非常紧张。

德国是欧洲最大的俄罗斯天然气消费国，但因乌克兰危机，该国已经暂停了俄罗斯北溪2号天然气管道的认证。该管道允许德国从英国、丹麦、挪威和荷兰进口天然气。同时，德国公用事业协会BDEW也呼吁政府制定紧急计划，为俄罗斯天然气供应中断做好准备。

得益于挪威油田，挪威的油气资源较为丰富。挪威国家石油公司表示，其正在考虑如何在即将到来的夏季增产天然气，因为挪威油田通常在夏季进行维护。

欧洲南部的国家可以通过通往意大利的跨亚得里亚海管道，以及土耳其的跨安纳托利亚天然气管道接收来自阿塞拜疆的天然气。