【宫同昌】每小时净赚1400万

无锡数字经济研究院执行院长吴琦表示，四季度是传统消费旺季，当前国内消费正在逐步回暖，其中，新能源汽车消费成为重要支撑，各地出台新能源汽车消费政策、强化促消费举措，有利于推动前期各项举措落地生效，为推动消费回暖和拉动经济增长奠定基础。

例如，10月13日，浙江绍兴市发布《绍兴市促进新能源汽车消费的若干政策》，在购置补贴、三孩家庭购车优惠、人才购车优惠等方面加大了支持力度。

10月17日，山西省商务厅、山西省财政厅发布《关于支持开展2022年促进汽车消费工作的通知》表示，省级财政补贴资金投入总规模1亿元，对在2022年9月1日至11月30日期间在省内汽车销售企业购置5万元（含）以上非营运新车（含非营运皮卡）、并在省内上牌的个人消费者给予购车补贴。

北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清表示，出台政策支持新能源汽车消费，是刺激消费扩大内需的重要手段，有利于提振新能源汽车市场信心，同时带动相关产业回暖。

10月24日，乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布数据显示，新能源厂商集体发力，9月份新能源市场再创新高，整体零售达61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长15.4%，渗透率提升至31.8%。据乘联会初步推算，10月份新能源乘用车零售额在55万辆左右，同比增长73.5%，渗透率约28.8%。

“近年来，国家为鼓励新能源汽车产业发展，推动新能源汽车消费，出台了大量针对性扶持政策，通过税收、信贷等手段，对新能源汽车供需两端持续帮扶，使我国新能源汽车产业链供应链日益成熟，消费链服务链渐趋完善。”宋向清表示。

埃克森美孚第三季度每股利润4.68美元，超过分析师预估中值3.89美元。净利润197亿美元，超过了第二季度176亿美元的历史新高。埃克森美孚10月曾表示，强劲的天然气价格足以抵消原油市场的下跌，强劲的盈利势头预计将持续到本季度结束；埃克森美孚预计全年利润将超过500亿美元，超过亚马逊公司、宝洁公司和特斯拉公司的利润总和。

与此同时，雪佛龙第三季度每股收益5.56美元，超过分析师的预估中值4.94美元。此外，三季度净利润为112亿美元，略低于前三个月超过120亿美元的历史高点。雪佛龙首席执行官Mike Wirth在声明中称：

"我们又实现了一个强劲的财务表现，资本使用回报率达到25%。与此同时，我们正在增加投资和增加能源供应，我们的二叠纪产量再创季度新高。”

两家公司的总利润大约相当于每小时净赚1400万美元，这肯定会加剧美国总统拜登和其他民主党领袖对暴利的批评。拜登已经把矛头指向了埃克森和壳牌，而最新的利润报告距离美国中期选举只有一周多一点的时间。

尽管如此，与欧洲同行相比，美国石油巨头受到的政治冲击要小一些。欧洲同行要缴纳暴利税，投资低碳能源的呼声也更高，尽管全球一些最大利润仍来自化石燃料。

最近几周，埃克森美孚的市值超过了Facebook母公司Meta，自2019年以来首次重返标普500指数市值前十股票之列。由于高企的油气价格加上更温和的资本支出，该公司股价本周触及历史高点，今年以来已上涨逾70%。

埃克森在疫情后的复苏，股东一直是主要受益者。今年年初，该公司CEO Darren Woods重新启动了暂停了5年多的股票回购。