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【600511股票】一夜暴富

作者:yx1898发布时间:2023-02-20分类:股票配资平台浏览:7128


导读:全面注册制正式实施,沪深交易所将在2月20日正式接受证监会在审项目的平移。这些主板存量IPO项目如何快速切换赛道,备受市场关注。有多名投行人士表示,周末已在加班加点修改申报材料,能...

全面注册制正式实施,沪深交易所将在2月20日正式接受证监会在审项目的平移。这些主板存量IPO项目如何快速切换赛道,备受市场关注。

有多名投行人士表示,周末已在加班加点修改申报材料,能够按时完成在审项目的平移。有的IPO企业董秘则表示,过渡期“十个工作日”时间紧、任务重。

证券时报记者获悉,为了让中介机构快速理解全面注册制,2月10日证监会、交易所已展开全面注册制中介机构培训,对注册制的核心理念、招股书格式准则、IPO审核规则及审核工作衔接等多方面内容进行了讲解。

备战在审项目平移

根据证监会对在审主板项目的新老划断安排,全面实行注册制主要规则发布之日起十个工作日内,交易所仅受理中国证监会主板在审企业的首次公开发行股票、再融资、并购重组申请。

如果主板在审企业未在十个工作日期限内申报给交易所的,将被视为新申报企业。

公开资料显示,截至2月9日,除已经通过发审会的,证监会主板在审项目共有267家企业,这些企业未来两周内要完成向交易所的平移。

在去年获得证监会受理的某主板IPO企业董秘向证券时报记者表示,保荐机构上周已按部就班修改申报材料,全面注册制正式文件出台后,公司周末加班配合投行准备材料。在该人士看来,“十个工作日”的期限十分紧张。

上海一家中型券商的投行人士表示,团队在周末加班加点修改材料,有信心按时按质向交易所完成申报。

在受访人士中,已有保代准备就绪。华东一家大型券商的保代告诉证券时报记者,其手上的主板在审项目申报材料已经完成修改,很快就能报给交易所。

深圳一名券商投行人士则表示,不打算抢首批受理,“在审项目只要在十个工作日内完成申报就行,抢时间对我们意义不大,我们只需要按部就班推进工作。”

据悉,交易所对主板在审企业的受理顺序,不作为审核顺序,交易所将按该企业在证监会的审核阶段和受理顺序接续审核。

目前来看,头部券商由于在审项目多,现阶段面临的压力更为集中。截至2月9日,尚未通过发审会的在审主板项目中,中信证券以40家排名第一,远远拉开与后来者的距离;第二名为中信建投证券,共有25家;国泰君安以21家排名第三。华泰联合证券、民生证券、中金公司、国信证券、海通证券、安信证券分别以16家、13家、13家、11家、11家、10家依次排在第4至第9名。

不过,有人欢喜就有人愁!据每日经济新闻2月14日报道,《华尔街日报》援引金融分析公司S3 Partners的数据称,在过去一个月里,由于特斯拉股价的连续大涨,特斯拉空头的损失已增至76亿美元(约518亿元),使特斯拉成为了对冲基金回报最糟糕的做空对象。

值得一提的是,两次大幅降价后,近日特斯拉又开启了连续涨价模式。2月17日,特斯拉中国官网显示,国产特斯拉Model Y长续航版、高性能版均涨价2000元。这是进入2023年后,特斯拉在中国市场上的第二次涨价。就在一周前的2月10日,特斯拉中国官网显示,Model Y后驱版涨价2000元至26.19万元。预计交付时间为2-5周。

今年1月国产车型大幅降价以来,特斯拉股价反而大涨,年内涨幅已经接近70%。截至美东时间2月17日收盘,特斯拉股价为每股208.31美元,市值达6591亿美元。

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据中国证券报2月19日报道,近日,在特斯拉的股东注册表上突然出现了一位神秘的新股东——法国贸易银行投资管理公司(Natixis Investment Management)。特斯拉的机构持仓表显示,该公司在2022年第四季度大量买入特斯拉股票,买入股数达1.71亿股,持股数量升至1.90亿股,已超过贝莱德,仅次于先锋集团。

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图片来源:东方财富

受通胀和美联储激进加息等因素影响,特斯拉在2022年遭遇史诗级的暴跌,股价全年跌幅接近70%。而在去年第四季度,法国贸易银行精准地把握住了最后的抄底时机。

2023年年初以来,特斯拉强势反弹,股价实现惊天逆转,截至2月17日收盘,年内涨幅已接近70%。按照目前的价格计算,法国贸易银行持有的1.90亿股特斯拉股票的市值接近396亿美元。这也意味着,其在去年第四季度抄底的1.71亿股在短短6周时间内,盈利金额高达146亿美元(约合人民币990亿元)。

据每日经济新闻2月14日报道,研究机构Vanda Research最近的数据显示,在部分对冲基金做空的时候,散户投资者也在“疯狂做多”。该机构上周在一份研报中表示,“特斯拉的涨势仍在吸引前所未有数量的散户……我们认为,散户正在追涨特斯拉,为的是弥补2022年的浮亏。但散户投资者仍然容易受到负面催化剂的影响。”

此外,特斯拉今年以来的连续大涨,也让去年四季度“抄底”的一些大佬赚得盆满钵满,其中就包括“木头姐”凯西·伍德。

特斯拉在中国市场的大幅降价不仅掀起了其他车企的“价格战”,也增加了市场对特斯拉的新需求。马斯克也表示,1月份到目前为止,特斯拉看到了有史以来最强的开年订单量,订单量是产能的两倍。这一数据远超去年同期。根据特斯拉公布的数据,2020年第四季度,特斯拉全球交付量约为24.2万辆,环比增长16.3%;2020年全年,特斯拉全球交付量约为37.2万辆。

此外,上海工厂的产量也在持续增加。根据特斯拉1月30日公布的数据显示,上海超级工厂一期第二批 Model 3和 ModelY两款车型在1月底开始下线生产,并计划于今年下半年交付。其中特斯拉将 ModelY的产量目标提高至每周4000台左右。

如果销量和产能保持稳定,特斯拉今年能否实现其在中国市场年交付50万辆目标是个问题。不过,马斯克强调,他对特斯拉的未来非常乐观。

根据特斯拉财报,2021年第四季度营收为104.32亿美元(约合人民币626.05亿元),同比增长75%;净亏损为28.7亿美元(约合人民币189.25亿元),相比之下2020年同期净利润为2.9亿美元(约合人民币18.5亿元);调整后每股亏损0.35美元(约合人民币0.31元),与去年同期的2.05美元相比下降88%。

特斯拉预计2021年第一季度营收将在40亿至50亿美元之间,同比增长65%至75%,归属于普通股股东的净亏损将在9.5亿至11.5亿美元之间。